活塞桿變色處理技巧!

出現(xiàn)油缸活塞桿變色，主要有以下三點：

1、液壓體系存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀況下（特別是在嚴(yán)寒季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）；

2、在養(yǎng)護(hù)周期時更換了非該品牌發(fā)掘機專用液壓油，這個現(xiàn)象普通在剛換完油品幾天時間之內(nèi)就會出現(xiàn)活塞桿變色。緣故是液壓油內(nèi)部有一種極壓抗磨增加劑的品質(zhì)和性能不同；

3、活塞桿電鍍過程中因溫度掌握不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡調(diào)查活塞桿表面可以看到不規(guī)則微細(xì)裂紋。

普通是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多產(chǎn)生在使用較多的鏟斗油缸的前半片面．壓缸活塞桿拉傷后，若不足時處理，輕則影響平常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復(fù)技巧是，對較輕的拉痕采取局部修磨拋光的技巧修復(fù)；對較重的拉痕則采取焊補加人工修磨的技巧修復(fù)。拉痕的形成：對起重機解體后，發(fā)現(xiàn)有一根變幅缸活塞桿被緊張拉傷，拉痕并排6條。造成活塞桿拉傷的主要緣故是： 防塵圈脆化呈塊狀零落以后，不但失去了防塵好處，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿干脆與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷，創(chuàng)痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸緊張外漏.修復(fù)要求：填料與母材務(wù)必結(jié)合牢固、平滑；調(diào)料務(wù)必耐用并易于手工加工；

手工加工務(wù)必保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經(jīng)剖析，決意接納的填料為J422焊條。由于，酸性焊條對鐵銹、油污及水分不敏感，不輕易產(chǎn)生氫化孔；工藝性好，易于操縱；焊縫成型美觀；質(zhì)料硬度適中，易于手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結(jié)合牢固。經(jīng)過調(diào)查，旋挖鉆機的動力頭、加壓油缸與鉆桅的裝置關(guān)系為：加壓油缸固定在鉆桅的前端面(旋挖鉆機功課狀況)，其缸筒的頭部鉸接在鉆桅前蓋板的支耳中，缸筒的尾部與鉆桅前蓋板的另一支耳浮動連接，油缸活塞桿的頭部與動力頭支耳通過銷軸連接，動力頭雙側(cè)的滑塊支架扣在鉆桅導(dǎo)軌上，此間有滑塊相隔。

旋挖鉆機功課時，加壓油缸推進(jìn)動力頭在鉆桅上挪動，滑塊隨動力頭沿著鉆桅導(dǎo)軌表面高低運動，全部運動過程中動力頭前后及左右的擺動量，主要由滑塊、鉆桅導(dǎo)軌之間的間隙所決意。功課期間只要動力頭運動，滑塊、鉆桅導(dǎo)軌之間的磨擦就會產(chǎn)生。隨著滑塊的磨損，動力頭的擺動量也會隨之漸漸加大。在滑塊允許磨損局限內(nèi)，所產(chǎn)生左右方向的擺動量，由加壓油缸活塞桿頭部安置耳和動力頭油缸支耳之間的間隙予以補償，所產(chǎn)生的側(cè)向附加好處力由鉆桅雙側(cè)導(dǎo)軌的外側(cè)面蒙受。